Мы уже публиковали сравнительный обзор в котором рассматривался седан Volvo S40, с тех про этот автомобиль претерпел легкий рестайлинг и обрел новую КПП. Вот на новой КПП и хотелось бы остановиться поподробнее - не каждый день (еще пока) встречаются авто с такой "коробкой”.
А особенность новой коробки переключения передач в том, что она работает без разрыва потока мощности (аналогичные КПП применяются в конструкции автомобилей "Formula-1″). Конечно, концерн Вольво это не первые, кто решили предложить такую КПП "рядовому потребителю” - так уже VW оснащают серийные модели своей DSG. Ну вот и в Вольво решили внести в "развитие отрасли” свою лепту, построив КПП PowerShift для моделей C30, Вольво S40 и V50… короче, мы сегодня рассмотрим не "обычные вольво s40″ 1.6 и 1.8-литровые с "механикой” или серьёзную 2.4 с "автоматом” и даже не мощнейшую (230 "лошадей”) турбированную 2.5-литровую полноприводную volvo s40 (тут конечно только 6-ступенчатая "механика”)…. а (казалось бы "не выдающуюся”) 2.0-литровую версию, но вот с этой (выше упомянутой) "волшебной” КПП.
В Вольво, в отличие от Фольксваген, свою первую ”КПП работающую без разрыва потока мощности”разрабатывали не по схеме, казалось бы универсальной, "системы с сухим картером”, а по более дешевой и простой схеме с известной всем ”масляной ванной”. Но новая КПП включает в себя не одну муфту, а две независимо работающие - т.е. новая 6-ступенчатая КПП Powershift это как две параллельные КПП. Просто одна муфта работает с только нечетными передачами и задней, а вторая обслуживает четные. Таким образом, пока одно "сцепление” включается в работу, у второго есть время подготовиться к подхвату. ... Read more »
Вслед за появлением кроссовера XC60, компания Volvo представила также обновленный седан. Новый Volvo S60 2010 года, по задумке создателей, должен покорить своих поклонников привычной, но еще более усовершенствованной безопасностью, и необычным для автомобилей марки равнением на спортивный дизайн.
Показ нового седана Volvo S60 для России приурочен к Московскому международному автосалону августа 2010 года. Европейская мода на преобладание плавных линий, намекающих на динамические свойства автомобиля, не обошла стороной даже такого консерватора, как Volvo. Ценители традиционного сдержанного дизайна возможно будут несколько разочарованы такой унификацией.
Кстати, Volvo «живет» в высококонкурентном европейском D-классе еще с тех времен, когда многие из ныне рвущихся на «олимп» производителей могли только мечтать об этом. Компания занимала и занимает относительно небольшую долю рынка, но эта доля стабильна. Такое «положение» в обществе просто обязывает быть на высоте абсолютно во всем. Основные характеристики Вольво S60 - безупречное исполнение, комфорт и безопасность, - в нынешнем сезоне дополнены передовым дизайном и попытками придать автомобилю ходовые спортивные качества.... Read more »
Казалось бы, в ближайшее время шведы ничем не смогут нас удивить, ведь менее года назад на суд компетентной аудитории ими был представлен новейший седан Вольво S60. Однако, шведские конструкторы на этом не остановились.
И вот уже была произведена презентация нового универсала, имеющего название Volvo V60. С большой вероятностью можно утверждать, что такая маркировка призвана лишний раз подчеркнуть принадлежность универсала Volvo V60 к седану S60. Возможно, что здесь скрыта более прозаичная причина: зачем лишний раз нести затраты, связанные с рекламой, если еще не стихло обсуждение новинок марки S60? Может быть по такой причине и купе-кабриолеты теперь будут иметь более чем лаконичное название СС60?
Что же касается экстерьера нового универсала Вольво V60, то главный дизайнер концерна Volvo Орьян Стернер в интервью сообщил, что кузов VolvoV60 было изначально задумано сделать схожим с купе. Ведь для автолюбителей, нуждающихся в просторных багажниках, были специально разработаны Volvo V70 и XC70. Габаритные размеры Volvo V60 полностью соответствуют размерам седана S60: длина кузова составляет 4628 мм, размерный параметр колесной базы – 2776 мм. Точное габаритное соответствие имеют даже параметры ширины колеи задней и передней оси: 1585 и 1588 мм соответственно. При условии разложенных задних сидений, объем багажника составляет 430 литров.... Read more »
Шведский универсал Volvo V50 можно назвать родственником седана Вольво S40, уж очень эти модели похожи друг на друга. Но, судя по всему, есть различия, которые позволяют шведам позиционировать универсал не как "исполнение в другом кузове”, а как отдельную модель.
Эта модель производится с 2004 года, а в 2008 году Volvo V50 претерпел небольшой рейстайлинг и его экстерьер стал более похож на модель S80, которая является флагманом компании. Кроме визуальных изменений, автомобиль так же оснастили новейшей системой безопасности.
Решётка радиатора приобрела спортивный вид, и автомобиль стал более выразительным и спортивным, материал из которого сделана решётка – АБС-пластик. "Гнезда” противотуманок приобрели прямоугольный вид, ранее они были округлые. Облицовка фар стала на несколько тонов светлее.... Read more »
Пятидверный хэтчбек Volvo V40 был презентован европейскому автобомонду на подиуме Женевского автосалона весной 2012 года. Модель визуально напоминает купе и универсал одновременно, призвана обеспечить Volvo долю «пирога» продаж в премиум-сегменте европейского класса C, где конкурентами Volvo V40 будут BMW 1-серии и новая Audi A3.
Передняя часть Volvo V40 new — с рельефным капотом-уступом, спускающимся на передние крылья по бокам авто, и насупившимся носом, переходящим в фальшрадиаторную решетку. Стильные миндалины передней светотехники гармонично переходят в бампер сложной формы с массой аэродинамических элементов и узкой прорезью нижнего воздухозаборника. По нижним краям переднего обтекателя разместились полоски светодиодных дневных ходовых огней.
Профиль нового Вольво V40 — с дутыми формами, визуально расширяющими и без того приземистый кузов авто с высокой подоконной линией и малой площадью бокового остекления. Два характерных плавнообразных ребра проходят через всю боковую часть машины, начиная от капота и теряясь на корме. Нижнее ребро раздувает и делает мощными порог и нижнюю часть двери, верхнее образует красивый «подоконник». Куполообразная крыша покоится на воздушных передних и средних стойках, мощная стойка образует монументальную заднюю часть.... Read more »
Четвертое поколение Opel Corsa успешно находит своих покупателей с осени 2006 года и является одним из лидеров по объему реализованных авто в классе В. Пришло время и для бестселлера пройти легкую пластику. В декабре 2010 обновленный и модернизированный Opel Corsa D (2011 модельного года) предстал перед автоманами в итальянской Болонье.
За без малого тридцатилетнюю историю хэтчбек Opel Corsa (выпускается с 1983 года) разошелся по миру более чем 11-ти миллионным тиражом. Для Opel AG компактный Corsa является «локомотивом» модельной линейки и обеспечивает компании львиную долю продаж.
Семейственность в дизайне не обошла обновленный Opel Corsa стороной. Характерные «фамильные» черты, присущие старшим ASTRA и INSIGNIA, применяются в облике новой Опель Корса Д. Передняя светотехника «орлиный глаз», высоко расположенный логотип Opel с горизонтальными вставками на фальшрадиаторной решетке, одетыми в хром. Мощный спортивный бампер - обтекатель с широким центральным воздухозаборником и каплевидными прорезями воздуховодов по бокам с интегрированными в них противотуманками. «Лицо» получилось агрессивное как для малолитражки. Модные ребра визуально расширяют боковины новой Опель Corsa, особенно в трехдверном исполнении. Задняя арка трехдверки Opel Corsa 3D характерно раздута, динамизм силуэту добавляет крыша а-ля купе, зеркала на ножках и практически «циркульные» колесные арки. Боковая линия Opel Corsa в исполнении 5-door выглядит спокойнее, да и задние стойки кузова лишены куполообразности в угоду практичности. Задняя часть решена в более спокойном стиле, здесь отличие кузовов Opel Corsa D также заметно.
У обоих корма имеет плавные линии и аккуратную светотехнику, но форма фонарей и задней двери разные. У трехдверного исполнения корма силуэт намеком на спортивность, а пятидверка более утилитарна. В оформлении кормовой части кузова дизайнеры не стали «изобретать велосипед» - все просто, гармонично, функционально.... Read more »
В модельной линейке компании Opel семиместный компактвэн Zafira дебютировал в 1999 году. В 2005 году произошло прогнозируемое обновление модели. И вот в 2012 году ожидается третья генерация этого однообъёмника под именем Opel Zafira Tourer. Что интересно новинка не сменит предыдущую модель, а лишь дополнит ее.
На самом деле приставка Tourer многое обещает своим будущим владельцам. Экстерьер нового компактвэна не слишком изменился по сравнению с недавно представленным концептом и потому очень яркий и запоминающийся. Агрессивный облик Опель Зафира Турер стал возможен благодаря двойным трапециевидным радиаторным решеткам и уникальной форме головной оптики, выполненной в форме бумерангов, заходящих на крылья. При этом в блок фарах спрятана би-ксеноновая оптика AFL (Advanced Front Lighting) - система адаптивного освещения, которая не только «заглядывает» за повороты, но и автоматически переключает режимы дальнего и ближнего света.
Задняя оптика менее выразительной формы, но смотрится тоже великолепно благодаря светодиодной подсветке. Особый шик дизайну придают зеркала и окантовки противотуманных фар из полированного алюминия, а также крупные 20-дюймовые легкосплавные диски с двойными спицами. Отдельно хочется сказать о силуэте компактвэна. Передние стойки сильно завалены назад, а сам автомобиль заметно сужается к верху.... Read more »
Смело можно утверждать, что Opel Astra GTC одна из лучших новинок 2011 года. Хотя еще свежи эмоции, вызванные появлением 5-ти дверки Opel Astra J, дизайн которой многие назвали прорывом. Opel GTC Paris Concept, показанный на Парижском автосалоне, поразил автоманов своей внешностью. Но были опасения, что серийный автомобиль, как это обычно бывает, наградят более скромным дизайном. Франкфуртский автосалон развеял подобные сомнения, и автолюбители смогли лицезреть красавицу с шикарными формами купе (хэтчбек, конечно, по факту) — новую Опель Астра GTC, практически ничем не отличающуюся от концепта.
Рассказывая о внешности 3-х дверного хэтчбека Opel Astra GTC хочется остановить внимание на полной оригинальности кузова в сравнении с Opel Astra J. Из общих элементов — только дверные ручки и антенна. Габаритные размеры Опель Astra GTC больше: в длину + 45 мм (4466 мм), в ширину + 26 мм (1840 мм), размеры базы + 10 мм (2695 мм) и лишь в высоту Opel Астра GTC меньше родственницы на 28 мм (1482 мм). Кроме того у новинки расширена колея, спереди на 40 мм и сзади на 30 мм (для лучшей устойчивости и управляемости).
... Read more »
Учитывая не очень впечатляющие в классе SUV итоги продаж кроссовера Opel Antara в 2010 году, руководство компании производителя принимает все меры к усилению позиций этого "спортивно-хозяйственного автомобиля” среди одногруппников. Прошлый год прошел в доработках и вот с начала 2012 года дилеры представили новый Опель Антара и объявили цены на него.
Прежде всего, стоит отметить, что обновление модели разделило "паркетник” (с трудом произносится слово "кроссовер” в применении к Опель Antara) на две базовых комплектации: Enjoy и Cosmo. Цена на Opel Antara 2012 модельного года комплектации Enjoy начинается с 1 млн. 20 тысяч рублей. Стоимость Cosmo’полита Опель Антара в 2012 году - от 1 млн. 215 тыс. рублей. Пожалуй, поспорить с одногруппниками Antara теперь легко может, учитывая слегка посвежевшую внешность и новые двигатели.
Старый бензиновый "чахлик” заменил "повзрослевший” бензиновый двигатель того же объёма - 2.4 литра, но уже с уверенными 170-тью силами в упряжке. Прибавление тридцати дополнительных сил явно пошли на пользу, поскольку динамика резко возросла. Теперь не придется судорожно топтать педаль газа на обгонах. И 9.3 литра расхода топлива в смешанном цикле укладываются в рамках разумного.
... Read more »
Компактные кроссоверы продаются, словно горячие пирожки. Лавры Nissan Juke не дают спать многим автопроизводителям. Немецкий Opel, не откладывая дела в долгий ящик, решил подпортить японцам «жизнь» и представил в Женеве свою новинку - Opel Mokka.
До этого на Детройтском автосалоне 2012 года был представлен двойник героя нашего обзора - Buick Encore. Производитель в качестве конкурентов ему прочит Audi Q3 и BMW X1 (прямо скажем, нескромно хватили в GM). Что же скрывается за опелевским представлением о малышах-кроссоверах?
Для начала отметим, что Опель Мокка со своими внешними габаритами (длина — 4280 мм, колесная база — 2555 мм) - не такой уж и маленький. Может лукавят немцы и замахнулись наNissan Qashqai, размеры которого чуть больше (длина - 4315 мм, база - 2631 мм)? Ну да ладно, окинем пристальным взглядом внешность новичка - Опель Mokka. Миндалевидные фары головного света, двухуровневая фальшрадиаторная решетка, ниспадающий капот, мощный бампер-обтекатель, решенный в классическом для кроссоверов стиле (нижняя часть одета в пластик, как и пороги, филенки дверей и окантовка колесных ниш).
... Read more »
Jaguar XF ждали с нетерпением - это же новое поколение неподражаемых английских автомобилей которые, несмотря на сегодняшнюю "интернациональность” марки, сохранили традиционное британское очарование. Что же станет воплощением и шармом новых автомобилей Jaguar ?
По ожиданиям, Jaguar XF должен был быть абсолютно новым - новый экстерьер и интерьер, новая компоновка и новый подход к организации водительского места. В общем это должен быть шарм, элегантность и роскошь в одной упаковке третьего тысячелетия.
И такой автомобиль появился - Концепт Jaguar C-XF ! Концепт отличала поразительная внешность, грациозный силуэт и головокружительный интерьер. А главное - никаких "лишних деталей” типа ручек дверей или рычага коробки передач - только элегантные и чистые линии. Это революция ! (подумали многие) - оставалось дел за малым - дождаться серийной модели Jaguar XF, т.к., по слухам, серийный Jaguar XF должен был быть практически копией своего концепта. Но создатели "революционного авто” (Jaguar и Ford) уж очень сильно переживали за будущий автомобиль (а кто сказал, что "революция - это легко” ?).... Read more »
С самого своего основания британская компания Jaguar гордилась роскошью и мощью своих автомобилей. Эти автомобили имеют более полувековую историю. Бренд Jaguar впервые появился в пятидесятых годах, сразу после того как SS Cars (по этическим соображениям, после второй мировой войны) пришлось переименовать. Впрочем весьма удачный ребрендеринг - Уильям Лайонс видимо слишком хорошо знал «кошачий» характер своих детищ, когда выбирал такое название.
На данный момент выпускаются четыре модификации Ягуар XK: "гражданские XK” и "XK Portfolio”, заряженные Jaguar XKR и XKR-S. Отличаются они, в основном, уровнем отделки и оснащенностью, а также настройками двигателя и подвески.
Внешне практически у всех моделей Jaguar последних лет заметны сходные фамильные черты. Оно и не удивительно, ведь дизайн всего модельного ряда воплощение идей Яна Каллума. Естественно облик Jaguar XK/XKR не может не быть хищным, а потому алюминиевые сетки фальшрадиаторной решетки, выштамповки капота и рельефные пилоны крыльев придают экстерьеру агрессивности. Эксклюзивная форма головной оптики сделала машину визуально шире. В широких арках спрятались 18-дюймовые легкосплавные диски, но это в гражданской версии.... Read more »
Наградой "Выбор редакции в 2001 году" журнала AutoWeek 28 февраля 2001 года был удостоен Джонатан Браунинг, управляющий директор Jaguar, за наиболее значимую новинку автосалона в Женеве. Впервые был представлен новый компактный седан бизнес-класса Jaguar X-Type. С этого момента началась драматическая история продолжателя традиций заслуженного бренда Jaguar.
Разработанный под кодовым названием X400, Ягуар X-Type стал первым компактным (относительно остального модельного ряда Jaguar) 4-дверным седаном после Jaguar Mark 1 1955 года. В качестве основного конкурента был выбран BMW 3 серии. Новый компактный Jaguar получил платформу Ford Mondeo, но с целью кардинального отличия был выполнен полноприводным и оснащен 2.5- и 3.0-литровыми AJ-V6 бензиновыми двигателями.
Внешние обводы X-Type представляют собой классические формы Jaguar с плавными линиями, с овальными фарами с капюшоном, со специфической решеткой радиатора, прямоугольной элегантной арочной крышей. Многое напоминало образ легендарной XJ-серии седанов. Вся внешняя конфигурация разработана с точки зрения динамичности. Не должно быть элементов, составляющих сопротивление воздушному потоку. С точки зрения экстерьера обращает на себя внимание некоторое несоответствие геометрических размеров передней и задней частей автомобиля.... Read more »
Как и у других представителей модельного ряда компании, история флагманского Jaguar XJ насчитывает не одно десятилетие. Тем не менее, премьера концепции люксового седана прошла на моторшоу во Франкфурте в сентябре 2009 года, а уже в июле 2010 года в Лондоне показали поступившее в продажу последнее поколение Ягуар XJ.
Он стал чуть длиннее и шире, но главное – кардинально изменилась конфигурация кузова. Классический трехобъемный седан с ярко выраженным багажником заменила, модная сегодня, концепция четырехдверного купе, которую издали можно принять за двухобъемный кузов с ниспадающей назад линией крыши, у которого крышка багажника открывается вместе с задним стеклом. Однако британские специалисты не сочли практичность лифтбэка достойной люксового седана.
Контуры кузова нового Jaguar XJ выполнены в фирменном дизайне surface tension, что позволило достичь удивительно низкого коэффициента аэродинамического сопротивления на уровне 0,29. Таким образом, флагманский седан стал самым обтекаемым автомобилем в истории Jaguar. Передняя часть выполнена в стилистике, объединяющей все модели семейства. Заметна выдвинутая передняя часть, восходящая к задней части линия днища и рельефные боковины. Ксеноновые фары оснащены светодиодной подсветкой и датчиком, автоматически переключающим дальний и ближний свет.
... Read more »
Весной этого (2008) года в России начались продажи обновленного хэтчбека Fiat Bravo, о котором мы уже писали в прошлом году (Новый Фиат Браво) и который уже обзавелся двумя новыми дизелями. В Россию сейчас импортируются только наиболее мощные модификации (с турбированными моторами объемом 1,4 л. мощностью 120 и 150 л.с.).
Сейчас, когда рекламно-презентационная шумиха о новом Fiat Bravo 2 утихла, уже можно взглянуть на автомобиль непредвзято. Проще говоря - долой эмоции, голые цифры "в студию” - тест-драйв самого мощного (150‑сильного) Fiat Bravo.
Но начать нужно, как это повелось, с дизайна экстерьера. И нужно признать, что внешне Fiat Bravo выглядит привлекательно - плавные изогнутые линии кузова гармонично создают единый силуэт автомобиля. Облик Fiat Bravo сочетает в себе "сицилийсткую неторопливость” и "итальянскую импульсивность”. В целом, являясь приемником Stilo, Fiat Bravo подчеркивает традиции итальянских автодизайнеров. Но, при этом в нем уже нет прежних угловатостей, которые давно уже устарели. Кстати, с выпуском нового Фиат Браво изменился и логотип Fiat.
Но интересный и броский экстерьер Fiat Bravo не очень хорошо сочетается со скучноватым салоном. Да - салон Fiat Bravo выполнен из качественных материалов, все панели идеально подогнаны и удобные сиденья с боковой поддержкой хорошо сочетаются с оптимально организацией водительского места… но чего-то здесь не хватает. Наверное, салону Bravo недостает итальянского характера, "искорки”. Хотя вероятно найдутся и те, кому прийдется по вкусу сочетание спокойного интерьера и вызывающей внешности нового Fiat Bravo.
... Read more »
Новый Fiat Uno продается в Бразилии с конца весны текущего года, а к осени 2010 новинка появится в продаже в других южно-американских странах. Для Европы и России Фиат планирует выпускать Fiat Uno уже в 2011 году на мощностях сербского завода Zastava, модернизацией которого итальянский концерн сейчас занимается.
История нашего героя началась в 1983 году, когда на Женевском автосалоне было представлено творение культового итальянского автодизайнера Джоджетто Джуджаро. В течение десяти лет Fiat Uno был бестселлером на европейском рынке. В отличие от первого, нынешнее поколение Fiat Uno разработано в Бразилии в конструкторском центре при заводе в Бетиме. Его внешность создана в угоду моде на современный мультяшный гротеск и имеет мало общего с предшественником. Инженеры и дизайнеры ставили перед собой задачу создать некрупный, но вместительный автомобиль, с харизмой, но за маленькие деньги. Попробуем разобраться, удалась ли им эта задача.
Внешний вид Fiat Uno разработан в дизайнерской концепции округлого квадрата, эта геометрическая фигура отображена в корме, и возникает ощущение, что все остальные линии и поверхности выходят из нее. Благодаря граненой форме двухобъемника получилось большим внутреннее пространство, а плавные линии скругления ребер делают Fiat Uno внешне визуально компактным. Перед автомобиля Фиат Уно обращает на себя внимание нетрадиционной для автодизайна ассиметричностью — акцентированные прорези фальшрадиаторной решетки присутствуют только с одной его стороны.... Read more »
Итальянцы уже озвучили огромное количество идей, стараясь создать из Fiat 500 максимально экологичный и экономичный автомобиль - от оборудования этого авто очень маленькими (практически мотоциклетными) двигателями… до установки на Фиат 500 гибридных силовых агрегатов.
Серджио Маркионне, глава итальянской компании FIAT, сделал ставку на продолжающую эволюционировать яркую модель Fiat 500, выполненную в стиле ретро. 4 июля 2010 года по поводу третьего дня рождения "пятисотого”, в одном из старейших городских парков Турина, была продемонстрирована версия Фиат 500, которая была оснащена двухцилиндровым 0.9 литровым бензиновым турбодвигателем серии TwinAir, который способен развивать мощность до 85 л.с. при 5500 об/мин (145 Н*м крутящего момента с 1900 об/мин). Хэтчбек Fiat 500 и кабриолет Fiat 500C с таким двигателем начали продавать с 2010 года, но не в России.
Ну а если говорить о технических характеристиках Fiat 500 представленных на российском рынке в данный момент - тут два варианта силовых агрегатов: бензиновые четырехцилиндровые "атмосферники” объёмом 1.2 и 1.4 литра. Эти моторы развивают мощность в 69 (при 5500 об/мин) и 100 (при 6000 об/мин) л.с., соответственно. "Младший” двигатель агрегирован с 5-ступенчатой МКПП, а "Старший” с 6-ступенчатой "механикой”. В качестве опции предлагается 5-ступенчатая "роботизированная” коробка передач.... Read more »
Долгие четыре года российские автолюбители ждали возможности приобрести в России новый седан "гольф-класса” от FIAT. И вот автомобильное предприятие СП Sollers-FIAT запустило производство FIAT Linea на своих мощностях в городе Набережные Челны в августе, а старт официальных продаж запланирован на сентябрь 2010 года.
Презентация седана Фиат Линеа для всех остальных стран Восточной Европы была проведена еще в 2006 году в Стамбуле. К слову, седан FIAT Linea признан лучшим восточноевропейским автомобилем 2008-го года.
Седан Фиат Линеа построен на удлиненной платформе FIAT Grande Punto, его дизайн разработан фирменным Centro Stile и воплощает одновременно динамичные и элегантные формы с учетом традиционных для марки сбалансированных пропорций. Каплевидные контуры передней светотехники подчеркивают внушительные размеры фальшрадиаторной решетки, передней бампер с ярко выраженными воздухозаборниками намекает на спортивный стиль автомобиля. Стильно смотрятся интересные боковые зеркала на «ножках». В общем облике и отдельных деталях проступает отличное качество «кроя», во всем чувствуется высокий стиль школы итальянских дизайнеров.... Read more »
«Ну, откуда в Италии мята?! Видел я их Италию на карте – сапог сапогом», – иронично произнёс в фильме «Формула любви» один из персонажей, уездный медик, исполненный Мюллером всея Руси, блистательным Леонидом Броневым. Не знаем, как там на самом деле обстоят в Италии дела с мятой, не выясняли, но что на Апеннинском полуострове делают хорошие машины – это бесспорно. Позвольте познакомить вас с вседорожником FIAT Sedici, первым итальянским кроссовером на российском рынке.
Наверное, большинству россиян непривычно будет видеть FIAT в таком, новом облике. Впрочем, это неудивительно. Ведь не написано же по кузову автомобиля большими буквами – Фиат. Так что, большинство горожан, может быть, даже и не догадаются, что перед ними итальянский автомобиль. А те, кто хорошо знаком с японским автопромом, дальше могут не читать , скажу прямо - это хэтчбек Сузки SX4.
Для непосвященных же – это обычный компактный вседорожник, коих по магистралям городов передвигается немало. Ничего особенно выдающегося в экстерьере автомобиля нет, как нет и каких-то особенных инновационных решений. Если рассматривать каждую деталь в отдельности, то новизны не увидишь, но в комплексе получается довольно респектабельная внешность современного автомобиля.... Read more »
Длинный капот, открытый верх, короткие передний и задний свесы, сиденья расположенные чуть ли не над задней осью. Таким родстер BMW Z4 (Е89) предстал перед своими ценителями в Детройте зимой 2009 года.
Дизайном второго поколения Z4 занимались две женщины. Внешним — Джулиан Блази, внутренним — Надя Арнаут.
Экстерьер BMW Z4 предыдущего поколения вызвал много споров и противоречивых отзывов. Обновленный родстер БМВ Z4 выглядит во всех ракурсах потрясающе. Передняя часть с «серьезной» оптикой головного света, фирменными прорезями овалов фальшрадиаторной решетки от BMW.
Передний аэродинамический бампер перетекающий в мускулы передних арок. Покатый вытянутый капот с V-образной выштамповкой плавно переходит в купол крыши (жесткая из алюминия). И заканчивает композицию поджарая корма. Боковины кузова BMW Z4 (Е89) заслуживают своей отдельной песни. Два ребра: одно продолжает линию капота, второе агрессивно выделяет нижнюю часть кузова, сливаются и сходят на нет в нескромно притягательной, женственной и красивой задней арке.... Read more »
После знаменитой БМВ «пятерки» - самой продаваемого в России седана бизнес-класса - на авто сцену выходит модель BMW M5 в кузове E60. Несмотря на популярность своего предка, новая позиция линейки БМВ все равно находит, чем удивить и экспертов, и обывателей, потому что ее удается совмещать в себе задатки отменного гоночного авто и шикарного городского седана.
Компания BMW и в прежние времена славилась производством спортивных автомобилей с мощным потенциалом, ее имя в мире автоспорта занимало значимые позиции. Но желающих обладать мощным городским авто было настолько много, что начался серийный выпуск доработанных и адаптированных под уличное движение спортивных седанов пятой серии. Это было началом истории появления во всех городах мира скоростных монстров, под капотом которых кипели настоящие гоночные страсти. Достойным продолжением славной истории своих предков на сегодняшний день является спортивная версия БМВ М5, что на 25% мощнее последней модели.
И это отнюдь не одноместный болид, в котором даже не с кем разделить свою жадность к скорости и восхищение техническими характеристиками, BMW M5 - полноценное пятиместное авто повышенного комфорта. Функция мгновенного отклика на движение педали газа и пятилитровый атмосферный двигатель V10 с 507 лошадиными силами под элегантными изгибами капота способны придать автомобилю невероятную скорость движения по открытым трассам и автобанам.... Read more »
BMW — один из самых успешных немецких производителей, живет по законам маркетинга, и, как бы успешно не шли продажи БМВ 3 серии (Е90) пятого поколения, шестое пришествие «локомотива» продаж концерна BMW 3-series 2012 модельного года должно было произойти, и состоялось осенью 2011 года. Новая «трешка» в кузове седан получила заводской индекс F30.
Современный маркетингово-рекламный стиль жизни ускоряет свой бег от года к году. Внешний вид и смена модельного ряда автокомпаний происходит с периодичностью 4-5 лет, при этом на половине жизни выпускаемой машины обязательно произойдет легкий фейслифтинг. Представил новинку - BMW 3 серии (F30) ни кто иной, как Норберт Райтхофер — главный исполнительный директор BMW и по совместительству председатель совета директоров компании. Столь высокой чести «троечка» заслужила. От общего объема продаж BMW AG её доля составляет порядка 40%, да и предыдущие пять поколений разошлись по миру более 12-ю миллионами экземпляров.
Посмотрим на новичка повнимательнее… Передняя часть с фирменными ноздрями BMW, новые прищуренные фары головного света с хитроломаной конфигурацией, передний бампер с противотуманками и дополнительными воздуховодами, покатая крышка капота. Профиль нового поколения БМВ 3-серии гармоничный и спокойный, без новомодных всплесков ребер, но мы знаем какая сила кроется за этим мнимым спокойствием. Сбоку шестое поколение поагрессивнее своего предшественника, да и весь кузов с покатой крышей стал атлетичнее. ... Read more »
У BMW X5 M особая задача – оставаться практичным автомобилем и в то же время полностью соответствовать спортивной концепции. Инженеры постарались сделать все возможное для достижения цели. В итоге получилась модель для тех, кто предпочитает активно жить и отдыхать.
Стоит отметить, что экстерьер и интерьер БМВ Х5 М являются по-немецки строгими, но невозможно не заметить элементов, которые подчеркивают динамичный характер автомобиля. Здесь правит гармония изысканности и спортивности.
Отступим от привычного и начнем обзор внешности не с передней части, а с задней. Ведь одна из самых интересных деталей – это пара сдвоенных выхлопных труб, они являются индивидуальной "подписью” в M-версиях БМВ. Поэтому взгляд сразу падает сюда.... Read more »
Количество моделей выпускаемых гибридных автомобилей в мире продолжает увеличиваться. С 2008 года в клуб производителей гибридов вступил концерн BMW сразу с двумя гибридами. В Баварии наладили выпуск BMW 7-Series ActiveHybrid, а в американском подразделении запустили BMW X6 ActiveHybrid.
В данном обзоре рассмотрим баварского представителя семейства гибридов, который присутствует на российском рынке с мая 2010 года. Внешне "гибрид БМВ 7-серии” практически не отличается от стандартной "семерки”. А версия "Limousine” - он и есть лимузин. Плавные аристократичные линии. Пожалуй, можно отметить только два внешних отличия гибрида от стандартного варианта. Это колесные 19-дюймовые диски специального дизайна (эксперты образно назвали такой дизайн "турбинным”) и специальная окраска металлик Bluewater.
По замыслу конструкторов специальный дизайн колесных дисков наряду с необычным внешним видом позволит значительно улучшить аэродинамические качества BMW 7 Active Hybrid. Возникает вопрос о возможности установки дисков подобного дизайна на базовом варианте семерки. Возможно, побеждает уникальность гибрида? Окраска тоже имеет уникальность по отношению ко всему выпускаемому ряду автомобилей концерном BMW. ... Read more »
С 2005 года, после снятия с производства Audi A2, торговая марка Ауди лишилась компактного автомобиля. В текущем сезоне Audi возвращается в европейский класс "В” с новинкой - Audi A1, построенной на платформе последнего поколения WV Polo.
Первые журналистские отклики хором рассматривают Audi A1 в контексте сравнения с культовым MINI и оценивают его перспективы только с точки зрения возможности подвинуть MINI в созданной ним же потребительской нише. Хотя общего у них – только размеры. Audi A1 в отношении MINI не конкурент, а скорее альтернатива, так как его создатели следовали иной идеологии. Не понятно по каким причинам Audi на создание новой модели понадобилось такое количество времени при наличии готовых платформы и двигателей. Не секрет, что брендом Audi владеет концерн Volkswagen, и практически все автомобили дублируются по платформам. В 2007 году свет увидел концепт Metroproject Quattro, и только через 2,5 года за ним последовал выпуск серийного А1 (был показан в марте 2010 года в Женеве).
Трехдверный хэтчбек Audi A1 создан одновременно и для молодежи и для людей постарше. A1 наделен всеми семейными чертами Audi: характерной радиаторной решеткой singleframe, штампованными линиями на боковинах, особой формой и конструкцией задних фонарей и фар. Колеса в А1 размещены по углам кузова, делая свесы короткими, что положительно сказывается на управляемости. Ауди А1 выглядит гармонично и аристократично, его можно назвать эталоном компактных хэтчбеков. Габариты новинки составляют 3,95 м длины, 1,74 м ширины, 1,42 м высоты и 2,47 м колесной базы. Коэффициент лобового сопротивления Audi A1 составляет 0,32, клиренс – 125 мм.... Read more »
В продолжение выбранной концепции обновления модельной линейки, хорошо заметной поAudi A1 и Audi A7, специалисты из Ингольштадта представляют новый бизнес-седан высшего среднего класса - Audi A6. Новый 2011 автомобильный год традиционно откроет моторшоу в Детройте, на котором и будет официально представлен этот автомобиль.
Несмотря на то, что инженеры и дизайнеры основательно потрудились над разработкой этого седана, он во многом схож с предыдущими моделями. С другой стороны от таких роскошных автомобилей, как Audi A6, Mercedes E-classе и BMW 5-series никто и не ожидает экспериментов. При этом, несмотря на тенденции к увеличению линейных размеров обновленных моделей, Audi A6 2012 модельного года стал немного короче, хотя колесная база увеличилась до 2910 мм. Внешний вид Ауди А6 2012 отвечает новым фамильным чертам: головная оптика со светодиодными полосками и светодиодные задние фонари, шестигранная решетка, спойлер багажника и двойные выхлопные трубы. При этом покупателям будет доступен выбор из десяти цветов и дополнительный пакет S-Line, в который входит спортивная подвеска, агрессивные бампера и диффузоры, а вместо 16″легкосплавных дисков стоят 19″.
Салон тоже претерпел изменения, хотя и очень схож с интерьером Audi A7. В новом Ауди А6 2012 модельного года, прежде всего, владельца встречает сочетание высококачественной кожи и слоистого шпона из натурального дерева, хотя местами и вставки из алюминия. Но главное это изменение конфигурации приборной панели. Взяв на вооружение идею баварских конкурентов, изгибы передней панели Audi A6 обращены к водителю и обеспечивают ему удобство капитанского мостика дорогой яхты.... Read more »
Если бы автомобили умели говорить, то представители серьёзного класса автомашин при взгляде на Audi A7 Sportback произнесли бы: «Да, это наш. Пусть по-юношески легковесен и чуточку игрив, но он – наш». Солиден. Комфортен. Рационален.
Спортивный характер нового Audi A7 угадывается ещё на «дальних подступах». Плавные линии силуэта создают такие аэродинамические показатели кузова, которые служат только одному – удовольствию от спортивного стиля вождения. Благодаря досконально выверенной аэродинамике автомобиль буквально «ввинчивается» во фронтальные потоки воздуха. Благодаря малому клиренсу Audi A7 Sportback не выбивается из общей канвы спортивных автомобилей. Именно по низкой «посадке» большинство людей делает вывод о «спортивности» той или иной автомашины. В этом контексте Audi A7 Sportback является настоящим спортивным авто. Без вариантов.
В экстерьере нового Ауди А7 Спортбэк имеется ещё одна деталь, присущая любой конструкции спортивных автомобилей. Правда, становится она заметной в Audi A7 Sportback лишь на высоких скоростях.... Read more »
Предположим, вы достаточно обеспеченный человек, для которого автомобиль – это уже не средство передвижения, а, образно говоря, визитная карточка на колесах, которая без лишних слов характеризует вашу состоятельность и социальный статус.
Допустим, вы не представляете автомобиль без совокупности внушительных динамических характеристик, высокого уровня комфорта и мощнейшего мотора. Тогда вам просто необходимо обратить свой взор на дорогой седан класса F. Именно об одном из таких автомобилей и пойдет речь в данной статье.
Встречайте! Он перед вами – молодой, новый Ауди А8. Как описать этот автомобиль премиум-класса? Мощь. Динамика. Комфорт. Это совершенное воплощение инновационных технологий и лучших качеств, которыми должен обладать представительский лимузин (в "разряд” которых уже метит Audi A8 Long). В таком уникальном в своем роде автомобиле безукоризненно сочетаются элегантность седана представительского класса с ошеломляющим дизайном и динамикой, свойственной спортивным автомобилям. Однако, это далеко не все достоинства Audi А8.... Read more »
Появление "паркетников” в модельном ряду ведущих мировых автопроизводителей существенно расширило возможности создателей машин. Но первые представители "кроссоверной кузовной ниши” были большими и дорогими. Так - история концерна Ауди с моделью Audi Q7 тому яркий пример, за ним последовал более демократичный Audi Q5 — но так же, для некоторых потенциальных покупателей оказавшийся крупноватым. И вот Audi AG весной 2011 презентовало автолюбителям компактный кроссовер Audi Q3. Более того - для тех покупателей, которым и даже Ауди Q3 покажется великоватым, немцы скоро предложат мини кроссовер Audi Q1.
Для привлечения потенциальных покупателей многие автопроизводители постоянно экспериментируют с дизайном. Audi - одна из немногих компаний, художники которой придерживаются классических, фирменных канонов, присутствующих во всех выпускаемых моделях концерна. Audi Q3 со своим внешним обликом трудно спутать с авто другой марки. Все яркие, красивые и гармоничные линии и элементы, свойственные старшим представителям по семейству Q, присутствуют и у младшего кроссовера.
Огромная трапециевидная фальшрадиаторная решетка в центре, «взрослый» аэродинамически правильный передний бампер. Некрашеный черный пластик «по-кругу» Audi Q3 защищает кузов от мелких неприятностей, все как у больших Q-шек. Практически ровный, покатый капот в передней части плавно переходит в массивный нос паркетника, украшением которого служат агрессивного вида строгие фары передней светотехники (опционно - бифункциональные ксеноновые).... Read more »
, скажу прямо - это 
